Власти Челябинской области вернулись к теме запуска скоростного ж/д сообщения с Екатеринбургом

© РИА Новости. Михаил Воскресенский

(расширенная версия)

Челябинск. 10 июня. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - Екатеринбург  и Челябинск
необходимо  соединить  скоростным  железнодорожным  сообщением,  считает
губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

"Соединить   (Екатеринбург   и   Челябинск   -   ИФ)   пассажирским
железнодорожным  сообщением  через  Аргаяш,  Кыштым,  Верхний  Уфалей  и
Полевской.  Мы  обсуждаем, надеюсь, что нам удастся запустить скоростное
движение.   Мы   несколько   лет   назад   запустили   "Ласточку"  между
Магнитогорском  и Челябинском, она пользуется популярностью. Собственно,
здесь  мы  тоже  рассчитываем  на  подобный  эффект,  что это также даст
импульс  развитию  туризма",  -  сказал  Текслер  на  совещании  по теме
развития  внутреннего  туризма  на  территории  Уральского  федерального
округа в Миассе в пятницу.

Позднее  журналистам  глава региона уточнил, что речь идет о поезде
по типу "Ласточки".

"Мы  бы хотели, чтобы этот маршрут был через Аргаяш, Верхний Уфалей
и  Кыштым  - три районных центра, плюс Полевской в Свердловской области.
Мы сейчас активно с РЖД и руководством Свердловской области обсуждаем. Я
надеюсь,  все у нас получится. (Срок запуска - ИФ) - этот год", - сказал
Текслер, отвечая на вопрос "Интерфакса".

По  словам  губернатора, путь между Челябинском и Екатеринбургом на
поезде  займет чуть больше времени, чем на автомобиле. Однако преодолеть
расстояние  можно  будет  быстрее,  чем  на существующих железнодорожных
маршрутах.

"Но  дело  не  в  этом.  Мы  связываем  еще  наши населенные пункты
отдельно.  Ж/д  транспорт достаточно комфортный, удобный. (...) Там есть
потенциал  в  случае  модернизации  путей, есть потенциал ускорения даже
относительно того, с чего мы стартуем", - сказал он.

Расстояние  между  Екатеринбургом  и Челябинском составляет порядка
200 км, время в пути автотранспортом занимает около трех часов.

Как    сообщалось,    ранее    существовал   проект   строительства
высокоскоростной   магистрали   (ВСМ)  "Челябинск-Екатеринбург".  Однако
проект  был  заморожен  хозяйственным партнерством "Уральская скоростная
магистраль"  (ХП  УСМ),  которое  занималось  подготовкой  и реализацией
проекта, из-за коронавируса.

Стоимость  строительства  ВСМ оценивалась в 360 млрд рублей. Проект
предполагал  32-летний  срок,  периметр концессии включал создание новой
двухпутной  высокоскоростной  железнодорожной магистрали и сопутствующей
инфраструктуры.  В частности, планировалось создать четыре промежуточные
станции  и  вокзальные  комплексы  (аэропорты  "Челябинск" и "Кольцово",
города  Снежинск  и  Сысерть),  депо  для  высокоскоростного  подвижного
состава.  Общее  расстояние  между  конечными  станциями - около 218 км,
предполагалось, что время в пути составляло бы не более 1 часа 10 минут.
Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планировалось