"У нас есть всё для того, чтобы креативная экономика развивалась"

Тува вместе с корпорацией развития "Енисейская Сибирь" провела инвестиционную конференцию и форум креативных индустрий. Какие перспективные направления республика наметила для себя и Сибири, в целом, как крупные компании планируют реализовывать свои проекты на территории Тувы и в каком направлении будет двигаться туристическая сфера, в интервью "Интерфаксу" рассказал глава Республики Тува Владислав Ховалыг.

© Пресс-служба главы Республики Тува. Чингис Саая

- Недавно в Кызыле прошла инвестиционная конференция, организованная правительством республики совместно с корпорацией развития "Енисейская Сибирь". На конференции обсуждалась, в том числе, роль Тувы в развитии экономик регионов Сибири. Какие перспективы Вы видите по данному направлению?

- Прежде всего, я бы хотел остановиться на вопросе создания будущих транспортных коридоров. Начну с автомобильного коридора Красноярск - Абакан - Абаза - Ак-Довурак - Хандагайты - территория Монголии и до Китайской Народной Республики, в частности, Синьцзян-Уйгурского автономного района, столицей которого является город Урумчи.

Для этого в текущем году монгольская сторона завершила реконструкцию своей части автомобильного пункта пропуска Хандагайты - Боршоо. На стороне Российской Федерации эти работы начались еще в прошлом году, но мы намереваемся реконструкцию завершить к концу 2025 года.

Также нужно приводить в нормативное состояние автомобильные дороги будущего транспортного коридора. В частности, на территории Монголии необходимо построить дорогу протяженностью 163 км. Правительство Монголии уже приступает к этим работам. С нашей стороны нужно привести в нормативное состояние участок дороги Абаза - Ак-Довурак. Мы уже сделали конкретные расчеты с нашей стороны. Работы должны охватить семь участков, общая стоимость составляет 7,7 млрд рублей.

Об этом мы говорили во время рабочего визита Владимира Владимировича Путина в Туву 2 сентября. Тогда президент России отметил действительную экономическую целесообразность создания такого автомобильного коридора. Результат работы по созданию транспортного коридора станет очень большим подспорьем для того, чтобы все производимые товары, прежде всего из сибирского региона, могли экспортироваться в соседние страны - в Монголию и Китай.

Не могу не затронуть еще один очень перспективный вопрос. Как вы знаете, ранее проектировалась технологическая железнодорожная ветка Курагино - Кызыл для вывоза угля в восточную часть России. Я уверен, что если мы продолжим строить дорогу в сторону южного направления - в сторону Монголии и Китая - то туда будут перевозиться не только грузы, производимые в Сибирском федеральном округе, но и товары из европейской части России.

Сейчас для того, чтобы коридор заработал и заработал рентабельно, должна быть грузовая база не менее 60 млн тонн груза. Мы считаем, что такой объем спокойно можно набрать даже только за счет грузов сибирских регионов. Например, Кузбасс - регион, где добывается большое количество угля, поэтому сегодня они тоже испытывают большие сложности по его реализации. Только представьте, насколько будет позитивным экономический эффект для Кемеровской области, если, например, порядка 80% угля этого региона будет вывозиться по будущему нашему железнодорожному коридору.

- Наметились ли сдвиги в вопросе проектирования железнодорожного коридора?

- Мы видим серьезную динамику в формировании Центрально-Евразийского железнодорожного коридора (далее - ЦЕТК). По поручению первого вице-премьера России Дениса Мантурова создана рабочая группа по вопросу целесообразности строительства новой железнодорожной ветки в Китай через Монголию под руководством статс-секретаря - заместителя министра промышленности и торговли России Романа Чекушова.

На сегодняшний день в соответствии с согласованным техническим заданием между фондом "Центр стратегических разработок" и корпорацией "Енисейская Сибирь" а также после дополнительного согласования рабочей группы приступаем к первому этапу разработки предварительного технико-экономического обоснования. Оно, в частности, предусматривает обоснование необходимости ЦЕТК и рыночных предпосылок его реализации через оценку спроса на перевозки, а также прогноза и подтверждения необходимой грузовой базы в разрезе направлений перевозок на период 2035-2050 годов. Этот вопрос обсуждали на заседании координационного совета по транспорту, который я возглавляю в составе межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение".

Также в рамках транспортной недели, прошедшей в ноябре, по итогам встречи министра транспорта России Романа Старовойта с официальной делегацией Монголии и министром дорог и транспорта Монголии Борхугийн Дэлгэрсайханом внесено предложение о встрече трех министров - России, Монголия и Китая - для обсуждения вопросов по новым транспортным направлениям (проводимая в рамках Шанхайская Организация Сотрудничества).

- Вернемся к инвестиционной конференции. Одним из активных ее участников стал новый инвестор - ООО "Эльбрусметалл-Литий" (находится под управлением АО "Эльбрусметалл", входит в периметр госкорпорации "Ростех"). Насколько эффективно налажено взаимодействие с этой компанией?

- Начну с того, что на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме в июне этого года мы заключили с ООО "Эльбрусметалл-Литий" соглашение об участии этой компании в социально-экономическом развитии нашего региона. Собственно говоря, не выходя на производственную мощность, это предприятие уже начало вкладывать средства в развитие Тувы.

Если смотреть с территориальной точки зрения, Тастыгское месторождение лития, где "Эльбрусметалл-Литий" с 2023 года имеет лицензию на разведку и добычу, находится на территории Эрзинского района. Соответственно мы начали изучать, где можно помочь в развитии данной территории. И уже в труднодоступном селе Качык сделали капитальный ремонт школы и дальше продолжат эту работу. При поддержке компании в селе Эрзин мы приступили к строительству спортивного комплекса. Думаю, в следующем году, к лету, все эти работы будут завершены. Кроме этого, по просьбе наших министерств, ведомств и наших граждан, компания участвует в благотворительности и выступает спонсором различных мероприятий, в том числе - и республиканского, и районного уровней.

- Для литиевого месторождения, конечно, нужны кадры, сами по себе они не появятся. Какие задачи Вы ставите республиканским Минобразования и Минтруда для решения этого вопроса?

- По нашим данным, для работы на Тастыгском месторождении лития необходимо больше 800 человек рабочих профессий. В связи с этим я поставил задачи нашим соответствующим министерствам и главам районов, председателям администраций - активно участвовать в подборе кандидатов для обучения или переобучения тем профессиям, которые будут востребованы в проекте.

Также в ближайшее время мы ожидаем приезда специалистов по персоналу ООО "Эльбрусметалл-Литий". Вместе с нашими экспертами они будут выбирать будущую площадку для учебного процесса. Кроме того, мы вместе будем изучать необходимость привлечения материально-технической базы, преподавательского состава для обучения будущего персонала месторождения.

Активная фаза по подготовке специалистов для разработки Тастыгского месторождения, я думаю, должна начаться с 2025 года. Необходимо оперативно подготовить нужные кадры, так как первая продукция горного обогатительного комбината должна появиться уже в первом квартале 2027 года. Кроме того, считаю, что жители Тувы должны участвовать и в строительстве этого комбината.

- Как известно, московское АО "Перспективные горнорудные проекты" стало лицензиатом Ак-Сугского медно-порфирового месторождения, разработка которого имеет очень важное значение для социально-экономического развития Тувы. Как регион собирается выстраивать эту работу?

- Да, безусловно, в Роснедрах прошли соответствующие процедуры, и конкретная компания, которая будет заниматься разработкой месторождения, уже определена. У нас есть намерения встретиться с представителями московской компании, чтобы начать переговорные процессы, понять, какие первые шаги будут у них на территории Тувы. Встреча планируется в ходе ближайшей командировки в столицу.

Уже есть понимание, что "Перспективные горнорудные проекты" - в перспективе это - и крупный налогоплательщик, и масштабный работодатель. Поэтому мы заинтересованы в эффективной работе этой компании на территории республики, окажем ей поддержку. Также мы рассчитываем на то, что основной костяк трудового коллектива, который будет работать на Ак-Сугском месторождении, был составлен из уроженцев Тувы. Для этого аналогичным образом будем вести работу по подбору и обучению кадров.

Необходимо проработать вопросы строительства технологической дороги, по которой компания будет вывозить свою продукцию. Я думаю, что такие вещи не стоит откладывать "в долгий ящик" - работы надо начинать уже сейчас.

Как вы знаете, сегодня активно строится линия электропередачи, соответственно, энергомощности будут поставлены к Ак-Сугскому месторождению в начале будущего года. Далее будет проводиться работа по строительству подстанций, которые будут питать все производственные здания, процессы, технологические цепочки будущего комбината.

- Впервые после принятия федерального законопроекта "О развитии креативных индустрий" в Туве прошел форум на соответствующую тематику. Насколько актуальна эта тема для республики?

- Принятый в текущем году федеральный закон "О развитии креативных индустрий" определяет основы правового регулирования организации и развития в России креативных индустрий, условия деятельности и государственной поддержки в этой сфере. Закон наделяет полномочиями и региональные органы управления. Предстоит принять республиканские правовые акты. Надеюсь, что представленный для обсуждения проект Стратегии кластера креативных индустрий Республики Тува поможет определить долгосрочные цели, формы поддержки талантливых людей, и главное - механизм привлечения инвестиций. Кластер должен стать площадкой для развития новых креативных направлений и центром притяжения для инвесторов и партнеров.

Федеральный закон принят, поэтому мы должны работать над его реализацией. Считаю, что нам в Туве будет немножко полегче исполнять этот закон с точки зрения того, что у нас есть все для того, чтобы креативная экономика развивалась. У нас есть база - это наша богатая традиционная культура наших тувинцев, у республики уже есть узнаваемые культурные бренды.

Президент России сказал, что "Тува - это жемчужина России". У нас - уникальная природа, поэтому нам необходимо модернизировать и создавать новые объекты инфраструктуры, включать в сферу туризма все элементы креативной экономики. Я думаю, что у нас все получится уже в скором времени - мы не должны долго запрягать, а быстро решить этот вопрос.

На самом форуме было достаточно много интересных, любопытных проектов, например, наши традиционные украшения. Приятно было увидеть увлеченных своим делом людей. Удалось собрать креативных людей в одном месте, и, я думаю, что в следующий раз нам надо будет помещений побольше, чтобы разместить всех желающих.

- Вы затронули сферу туризма, поэтому не могу не спросить о планах по развитию этой сферы.

- Для того, чтобы строить планы, необходимо видеть направление своего движения. Мы в Туве определили для себя автотуризм драйвером развития туристической отрасли. Для реализации этих планов было принято решение о создании до конца текущего года соответствующей региональной программы на пять лет.

Эта программа определит список дорог, популярных и в перспективе необходимых для туристов, и оценит необходимость их ремонта. По данным Министерства дорожно-транспортного комплекса Тувы, из 9 тыс. км трасс у нас на сегодня в нормативном состоянии находятся лишь 4 тыс. км, то есть, меньше половины. Так что это - определенный вызов для нашего дорожного комплекса.

Но мало отремонтировать трассы, надо, чтобы вдоль туристических маршрутов обязательно были места для придорожного сервиса, парковок, площадок для отдыха, санузлов, АЗС. Необходимо обеспечить туристов пунктами питания, автомойками и автосервисами, мотели и кемпинги. И не забывайте про устойчивую сотовую связь, нормальную работу систем навигации и доступ к интернету. Это не только вопрос комфорта и удобства, но и безопасности людей.

Пока с помощью Министерства цифрового развития РФ мы расширяем зону покрытия сотовой связи, сегодня она достигла 93% всей территории. Также через Минтранс Тувы реализуется программа развития придорожного сервиса вдоль автодорог, составляющих опорную сеть региона. Новая программа позволит синхронизировать все усилия по развитию автомобильного туризма.

Работы предстоит действительно много. Тува в плане транспортной освоенности территорий является одним из нетронутых регионов страны. У нас плотность дорожной сети с твердым покрытием вдвое ниже, чем, в среднем, по стране - 21,45 км на 1 тыс. кв. км против 44 км - по РФ.

Мы очень рассчитываем, что наша собственная "дорожная карта" развития автотуризма даст возможность привлекать в Туву средства федерального бюджета и частные инвестиции на создание инфраструктуры автопутешествий.