Таллин. 26 апреля. ИНТЕРФАКС - Министр экономики Эстонии Таави Аас и министр транспорта Финляндии Тимо Харакка в понедельник подписали меморандум о намерениях сотрудничества в транспортном секторе.
Как сообщило в понедельник министерство экономики и коммуникаций Эстонии, документ предусматривает сотрудничество и обмен информацией в транспортном секторе, продвижение крупных проектов, таких как тоннель Таллин-Хельсинки, скоростная железнодорожная магистраль Rail Baltic, трансъевропейская транспортная сеть и коридор Северное море-Балтика.
Как отмечается в меморандуме, подписанный документ - "первый шаг в деле соединения тоннеля с трансъевропейской транспортной сетью, что является предварительным условием для подачи заявки на софинансирование от Европейского Союза (ЕС)". Стоимость тоннеля предварительно оценивается в сумму до 20 млрд евро, что не под силу только Эстонии и Финляндии.
"Для Эстонии и Финляндии, мягко говоря, сложно реализовать этот проект на свои деньги, поэтому мы хотим привлечь софинансирование Европейского Союза и серьезно рассматриваем возможность вовлечения в проект частного сектора", - сказал на церемонии подписания Аас.
По его словам, впереди исследования по экологической и экономической эффективности.
"Мы еще далеки от проектирования. По предварительным оценкам, строительство тоннеля имеет очень высокую цену, поэтому нам необходимо найти наиболее разумные решения как с точки зрения рентабельности, так и с точки зрения сохранения природы", - подчеркнул Аас.
Меморандум действует до 2030 года. Если ни одна из сторон не решит выйти из проекта, меморандум о взаимопонимании будет автоматически продлен еще на 10 лет.
Согласно обнародованному в феврале 2018 года исследованию технико-экономического обоснования проекта, длина подземной части тоннеля Хельсинки-Таллин составит 103 км, что сделает его самым длинным подводным ж/д тоннелем в мире. Через тоннель будут осуществляться как пассажирские, так и грузовые перевозки.
Ожидается, что тоннелем будут пользоваться около 12 млн пассажиров в год, еще 11 млн пассажиров продолжат путешествовать по морю, в результате чего общее количество пассажиров достигнет 23 млн в 2050 году. Сейчас между двумя странами путешествуют около 9 млн человек в год.
Как ожидается, поезда в часы пик будут двигаться со скоростью 200 км/ч по 20-минутному графику. По тоннелю будет проходить в среднем до 30 пассажирских и грузовых составов в день со средней скоростью 120-160 км/час.
Путин призвал распространить семейную ипотеку на вторичное жилье