Замена охранника манекеном на мосту через Кольский залив квалифицирована как мошенничество в крупном размере

Мурманск. 15 октября. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Следственное управление УМВД России по Мурманской области возбудило уголовное дело о мошенничестве в крупном размере по результатам прокурорской проверки, в ходе которой было установлено, что в число охранников моста через Кольский залив входил манекен.

Как сообщили "Интерфаксу" в прокуратуре Мурманской области, за охрану стратегического объекта по госконтракту отвечало ООО ЧОО "Оберег". Согласно договору, охранное предприятие должно было выставить четыре поста и вести круглосуточную охрану моста. Однако с марта по июль 2015 года "неустановленное лицо из числа руководства ООО ЧОО "Оберег" распорядилось о выставлении только трех постов. При этом в областное учреждение по управлению автомобильными дорогами "Мурманскавтодор" выставлялись счета на оплату услуг четырех постов охраны.

"По результатам указанных преступных действий неустановленного лица из числа руководства ООО ЧОО "Оберег" бюджету причинен ущерб на сумму порядка 321 тыс. рублей", - отметили в прокуратуре.

На основании материалов проверки УМВД по Мурманской области возбуждено уголовное дело, предусмотренное ч. 3 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное в крупном размере).

Как сообщалось, в июле прокуратура Октябрьского округа Мурманска провела проверку исполнения законодательства в области обеспечения транспортной безопасности. Тогда обнаружилось, что на посту N2 моста через Кольский залив "дежурит" манекен. Тогда в охранном предприятии появление манекена на посту посреди моста объяснили сезонными особенностями работы: летом охранникам необходимо было следить за людьми, которые находятся под мостом, поэтому одного из сотрудников спустили вниз, а на его место поставили манекен.

Четырехполосный мост через Кольский залив - самый длинный в мире автомобильный мост за Полярным кругом. Его общая длина составляет около 2,5 км, в надводной части - 1,6 км. Строительство Кольского моста велось с перерывами с 1992 по 2004 год. Он обеспечил автомобильную связь Мурманска с западными районами области, а также с Финляндией и Норвегией.