Челябинск. 27 июля. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - Арбитражный суд Челябинской области отложил на 13 октября заседание по заявлению АО "НПО "Курганприбор" о привлечении генерального директора АО "Златоустовский электрометаллургический завод" (ЗЭМЗ), находящегося в процедуре банкротства, к субсидиарной ответственности, следует из материалов суда.
Основания для переноса заседания в резолютивном решении суда не уточняются. Вместе с тем, по решению суда НПО "Курганприбор" должен уточнить "правовые основания для подачи своего заявления, дату возникновения признаков неплатёжеспособности, размер требований кредиторов, образовавшихся после возникновения обязанности обратиться в суд с заявлением о признании банкротом".
НПО "Курганприбор" в рамках дела о финансовой несостоятельности "ЗЭМЗ" просил суд признать приведенные в заявлении обстоятельства обоснованными для привлечения генерального директора "ЗЭМЗ" Александра Кретова к субсидиарной ответственности по денежным обязательствам должника "ЗЭМЗ". Рассмотрение иска по существу было назначено на 31 марта, затем несколько раз откладывалось, в последний раз - на 22 июня.
Согласно материалам суда, в третью очередь реестра кредиторов АО "ЗЭМЗ" включено 4 млн 84,725 тыс. рублей требований "Курганприбора".
В мае 2019 года суд ввел в отношении "ЗЭМЗ" процедуру наблюдения по заявлению компании "Линга ТД", которая приобрела права требования к заводу на 1,8 млн рублей, временным управляющим утверждён Николай Касимовский, член ассоциации "Межрегиональная саморегулируемая организация арбитражных управляющих" (Ростов-на-Дону).
В ходе разбирательства компания "Антр-Актив", также подававшая заявление о банкротстве "ЗЭМЗ", пыталась доказать в суде, что задолженность "ЗЭМЗ" перед "Линга ТД" - искусственная. По мнению "Антр-Актива", права требования к заводу были приобретены в результате совершения группой аффилированных лиц ("Линга ТД", АО "Торговый дом металлургический завод "Красный октябрь", АО "ТД "ВМК "Красный октябрь") ряда мнимых сделок, направленных на установление контроля над банкротством, в том числе за счет возможности утверждения в деле о банкротстве временного управляющего. Однако суд доводы "Антр-Актива" отклонил.
По данным картотеки дел, суд неоднократно откладывал рассмотрение отчета временного управляющего об итогах наблюдения и ходатайства о введении следующей процедуры банкротства, в последний раз заседание было перенесено на 25 сентября 2020 года.
В Златоусте на базе "ЗЭМЗ" было создано новое предприятие - ООО "Златоустовский металлургический завод" (ООО "ЗМЗ").
Согласно данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "ЗМЗ" было зарегистрировано 5 июля 2019 года с уставным капиталом 3 млн рублей, основной вид деятельности - производство стали в слитках. Владельцем предприятия является ООО "Развитие промышленности" (Москва), конечным бенефициаром которого выступает Валерий Ковалев.
На сайте метзавода говорится, что ООО "Развитие промышленности" входит в группу компаний, контролируемых Павлом Кротовым.
Со ссылкой на ООО "ЗМЗ" также сообщалось, что АО "ЗЭМЗ" с высокой вероятностью может быть признано банкротом из-за долга более чем в 2 млрд рублей, образовавшегося в результате длительных финансовых и хозяйственных отношений с АО "ВМК "Красный Октябрь" (Волгоград) и Дмитрием Герасименко.
Арбитражный суд Волгоградской области признал ВМК "Красный Октябрь" банкротом в ноябре 2018 года и открыл конкурсное производство. Кредиторы на собрании 4 февраля 2019 года решили не прекращать хозяйственную деятельность предприятия.
АО "Златоустовский электрометаллургический завод" является правопреемником всех имущественных и неимущественных прав, в том числе лицензионных, и обязанностей преобразованного в него в 2016 году ООО "ЗЭМЗ". ООО "ЗЭМЗ" было образовано на площадке Златоустовского метзавода.
По данным сайта АО "ЗЭМЗ", оно является одним из ведущих предприятий металлургии по производству высоколегированных сталей и сплавов в России. Завод поставляет металлопродукцию для трубной промышленности, специального машиностроения: автомобильного, авиационного, энергетического, химического, нефтехимического, водного транспорта, атомных электростанций.
