Инвестор международной канатной дороги из РФ в КНР пока не видит угроз исполнению контрактов

1 марта. Interfax-Russia.ru - Группа компаний "Регион", инвестор строительства первой международной канатной дороги Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (Китай) через реку Амур находится на этапе переговоров с западными партнерами для подтверждения исполнения обязательств по контрактам.

© РИА Новости Денис Гришкин

"В настоящее время мы проводим переговоры с нашими партнерами с целью подтверждения исполнения обязательств по заключенным контрактам. По нашим текущим оценкам, нет оснований считать, что эти обязательства не будут исполнены", - сообщила "Интерфаксу" вице-президент ГК "Регион", гендиректор "Агентства развития проектных инициатив" (АРПИ) Валерия Репкова.

В реализации проекта задействованы организации из России, Китая, Франции и Нидерландов. Терминал проектировало архитектурное бюро UNStudio( Нидерланды), непосредственно по самому техническому сооружению инвестор сотрудничает с международной французской Poma. Техническим заказчиком проекта выступает ООО "Интэнс Инжиниринг". Генеральным подрядчиком по строительству объекта является китайская госкомпания China Railway Construction Corporation.

По концепции UNStudio будет построен четырехэтажный пассажирский терминал с российской стороны общей площадью 26 тыс. кв. метров.

"Безусловно, все накладываемые ограничения так или иначе будут сказываться на реализации проекта из-за общей неопределенности. Однако стоит отметить, что обеспечение реализации значимого для страны объекта - строительства первой трансграничной канатной дороги между РФ и КНР - наша приоритетная задача", - отметила Репкова.

Как сообщалось, проект реализуется в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР, заключенного в сентябре 2015 года. Первая в мире трансграничная канатная дорога будет пассажирской. Символический старт проекту был дан в июле 2019 года. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2023 год.

Ранее отмечалось, что объем вложений инвестора превысит 3,5 млрд рублей. Затем было принято решение изменить проект и увеличить расходы до 4,6 млрд рублей. Со стороны Китая строительство финансирует компания "Цзиньлунган".