Дегтярев призвал хабаровских чиновников заняться планированием поставок бензина

10 февраля. Interfax-Russia.ru - Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев призвал подчиненных заняться планированием поставок бензина во время дефицита.

© РИА Новости. Сергей Мальгавко

"Планировать нужно лучше свою работу. Здесь есть, конечно, и рыночные факторы, вопрос, связанный с ремонтом Хабаровского НПЗ, и другое. Но планированием в любом случае нужно заниматься", - сказал Дегтярев в видеообращении, размещенном в среду в его телеграм-канале.

Дегтярев также считает, что отсутствие планирования поставок топлива в регионе является одной из причин возникшего кризиса.

"Во всей этой ситуации я увидел два варианта развития событий и причин. Первый - неумение кого-то работать и планировать. Здесь мы тогда можем научить. Второе, это в том числе, шантаж власти", - заявил врио губернатора.

Дегтярев также отметил, что если понадобится, намерен привлечь правоохранительные и надзорные органы для решения проблемы.

Как сообщалось, с середины января в Хабаровском крае начал формироваться дефицит бензина, к концу января ситуация усугубилась.

Кроме того, ряд других регионов Дальнего Востока испытывали проблемы с поставками бензина на АЗС, что было связано с плановой модернизацией Хабаровского НПЗ. Завод остановил установку каталитического риформинга 18 января, возобновил ее работу с 3 февраля, 6 февраля начался выпуск бензина АИ-95. Минэнерго и ФАС 4 февраля опубликовали заявление, что держат на особом контроле ситуацию с обеспечением топливом и ценообразованием в субъектах, расположенных в Дальневосточном федеральном округе.

По данным ведомств, остановка установки катриформинга на Хабаровском НПЗ в январе привела к выпадающим объемам производства бензина - 2 тыс. тонн в сутки (около 30 тыс. тонн за период ожидаемого простоя). Однако были организованы поставки порядка 38,6 тыс. тонн бензина с других НПЗ. Сверх указанных объемов были обеспечены поставки топлива из Росрезерва. С Минтрансом и ОАО "РЖД" достигнута договоренность об обеспечении "зеленого коридора" железнодорожным составам с нефтепродуктами, направляемыми в регионы Дальнего Востока.