Находкинский рыбпорт в 2019г увеличил чистую прибыль в 2,7 раза на фоне роста перевалки

Владивосток. 23 марта. ИНТЕРФАКС - АО "Находкинский морской рыбный порт" (НМРП, стивидорная компания в порту Находка, входит в Дальневосточную транспортную группу, ДВТГ) в 2019 году увеличило чистую прибыль по РСБУ по сравнению с 2018 годом в 2,7 раза, до 40,417 млн рублей, говорится в бухгалтерской отчетности стивидора.

Выручка выросла на 19,8%, до 519,3 млн рублей, тогда как себестоимость - лишь на 9,7%, до 296,7 млн рублей.

Ранее сообщалось, что АО "НМРП" в 2019 году увеличило перевалку грузов на 4,7% по сравнению с 2018 годом, до 804,548 тыс. тонн.

Основные финпоказатели АО "НМРП" (тыс. рублей):

Кредиторская задолженность стивидора сократилась с 491,37 млн рублей на 31 декабря 2018 года до 250,159 млн рублей на 31 декабря 2019 года, дебиторская выросла со 116,235 млн рублей до 233,863 млн рублей.

Находкинский морской рыбный порт расположен на северо-западном побережье Японского моря в бухте Находка и связан с центральными районами России и странами Евросоюза Транссибирской железнодорожной магистралью.

Мощности порта позволяют ежегодно перерабатывать до 1,8 млн тонн экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов. Причальный фронт включает 9 универсальных причалов, в том числе три причала, находящихся во владении порта, были реконструированы для работы с контейнерами.

Согласно списку аффилированных лиц АО "НМРП" на 31 декабря 2019 года, АО "ДВТГ" принадлежат 24,9% акций стивидора, ООО "Синтагма" (Хабаровск) - 24,94%, ООО "Транслэнд" (Хабаровск) - 24,92%, ООО "Стивидорная компания Терминал" (Находка) - 11,57%.

По данным системы "СПАРК-Интерфакс", головное АО "ДВТГ" через ряд юрлиц контролирует Лина Гусакова.

ДВТГ работает с 2000 года, осуществляет транспортировку и экспедирование грузов в России, странах СНГ и дальнего зарубежья. Компания занимается перевозкой нефтепродуктов, леса, угля, глинозема, контейнеров. По данным сайта группы, она управляет Находкинским морским рыбным портом, ж/д терминалом в Тучково Московской области (мощность - 50 тыс. TEU в год), ж/д терминалом в Забайкальске (50 тыс. TEU), тремя вагоноремонтными депо.