Уфа. 28 февраля. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Общий грузооборот ОАО "Российские железные дороги" в Башкирии в 2016 году составил 43,7 млрд т/км, снизившись по сравнению с показателем 2015 года на 1,7%, следует из материалов регионального Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству к коллегии ведомства.
В прошлом году объем погрузки превысил 27,9 млн тонн, на 0,5% больше 2015 года, среди основных грузов - нефть, нефтепродукты, строительные грузы, химикаты и сода, промышленное сырье. Услугами магистрали пользуются более 5 тыс. республиканских предприятий различных форм собственности.
Планируется, что в 2017 году погрузка вырастет на 3,7% к уровню 2016 года, будет отремонтировано 96 км путей и 4,5 тыс. вагонов, уложен 41 комплект стрелочных переводов.
Пассажирооборот железнодорожного транспорта в минувшем году вырос на 5%, достигнув 1,3 млрд пасс./км. В билетных кассах башкирского участка было приобретено свыше 1 млн билетов, что на 3,8% больше, чем в предыдущем году.
Пригородная маршрутная сеть Башкирии обслуживается 85 поездами, включает 5 основных направлений: Стерлитамак, Белорецк, Туймазы, Раевка и Янаул. В 2016 году запущен пригородный маршрут "Уфа-Туймазы".
Пригородные пассажирские железнодорожные перевозки по территории региона осуществляют ОАО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания", ОАО "Содружество", ОАО "Свердловская пригородная компания".
По данным ведомства, в 2015 году объем субсидий на возмещение потерь в доходах от государственного регулирования тарифов пригородным компаниям составил 403 млн рублей, в 2016 году -423,3 млн рублей (в том числе 11,2 млн рублей - некомпенсированные убытки прошлых лет). Таким образом, все затраты пассажирским пригородным компаниям компенсированы в полном объеме, поясняет ведомство.
Кроме этого, в 2016 году республиканские субсидии пригородным компаниям на компенсацию выпадающих доходов от перевозки региональных льготников составили 19,5 млн рублей, в 2015 году - 20 млн рублей, в рамках господдержки перевозок учащихся по льготным тарифам средства башкирского бюджета в 2016 году составили 13,9 млн рублей, в 2015 году - 13,2 млн рублей, уточняется в материалах комитета.
Ожидается, что в этом году продолжится начатая в 2006 году реконструкция вокзального комплекса станции Уфа на условиях софинансирования, будет разрабатываться проект строительства второго сплошного пути на участке Дема - Иглино Южного обхода Уфы, что позволит увеличить пропускную способность станции Дема и повысить безопасность Уфы за счет большего количества железнодорожных составов, пропускаемых через Южный обход.
